カテゴリー
ろにチェカ
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
いよいよ今週末は3年ぶりに富士スピードウェイでWEC (World Endurance Championship)が開催されます。
僕はろにチェカとして日曜日に富士に居ます。
週末のレーススケジュールはこちらからチェックして下さい：
https://fiawec-fuji.com/timetable/22index.html
日曜日の夕方に、18時からチェカレンジャートークショーが開催されます。
富士スピードウェイのステージでのチェカトークショーは2019年以来になります。
楽しみです！！
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
先日、鈴鹿サーキット南コースでカートEXGEL OK CHAMPの最終戦が開催されました。
今回の大会は全車両ブリヂストンタイヤを使用して、全日本カートのブリヂストンワークスとユーザーが参戦しました。
全日本レベルで、とてもハドルが高い大会でした。
このEXGEL OK CHAMP で使用されたマシンはOKクラスというカート界で一番上のクラスになります。
今回のゲストドライバーです。
全日本カートの王者、そしてカート界のレジェンドドライバーである佐々木大樹選手も参加しました。
スーパーGT 300クラスから、安田裕信選手の代わりに大草りき選手が参戦しました。
参加ドライバー32人の集合写真。
スーパー若手ドライバー達と一緒にレースできて、本当に貴重なチャンスです。
嬉しかったです。
今回もチームが頑張ってくれて、素晴らしいマシンを用意してくれました。
SEVさんのブレスレットです。
カートフレームに合わせたカラーリングです。
そして、大会スポンサーであるモチュールさんからの景品です。
とてもハイクオリティなチェーンオイルになります。
CASIOさんも大会のスポンサーになっています。
素敵なEDIFICEの時計が商品として用意されました。
EXGEL OK CHAMPのためにAraiさんとペインターのWoodEyeさんが用意してくれたヘルメットです。
土曜日の練習走行で撮影された写真です。
スーパーGT300ドライバー、日産チームから参戦している大草りき選手と会話。
3年ぶりにカートレースに出ていて、かなり気合いが入りました。。
コースインの準備です。
ずっと撮りたかった写真です。
カート界のトップチームである、TonyKartのワークスドライバーの佐々木大樹選手です。
彼の走る姿を以前からずっと見ていましたが、カートの走らせ方は本当に天才です。
この機会に初めて彼とレースできました。
もう1人のドライバーは朝日ターボ選手です。
カート界では大ベテランドライバーになります。
レースのスタートです。
32台で戦うと1周目のバトルの激しさは本当にすごいです。
集中力を100％以上に高めないと、とても高いスピードですぐ接触になります。
僕はタイムトライアルで32台中に17位になりました。
トップと0.29秒差でとても僅差でした。。
今回も市販タイヤでなかなかリアのオーバーステアを消せなくて、リアのグリップ不足でかなり苦労しました。
その中でも、チーム内で注目されている若手達の前でタイムトライアルを終えて、チーム監督から褒められました。。
（名前は言えないです。。）
第1レースの1周目が地獄でした。
危険な状況を避けようと思って慎重に行こうとしたら、バンバン抜かれてしまいました。。
それからちょっとすつペースを上げられて、18位でチェッカー受けました。
32台の中でレースのベストタイムが15位でした。
それぞれのレース1のベストタイムが第2レースのスターティンググリッドになります。
第２レースのスタートはカートレース最終戦ということで思いっきりにいったら、タイミングにも恵まれて良いスタートをきれました。
14位で1周目で走っていて、セッティング変更のおかげでもあり、マシンの感触も良かったです。
ここまでは良かったのですが、佐々木大樹選手の後ろにいた時に、ヘアピンコーナーで2台後ろにいたドライバーがブレーキングミスをして僕に突っ込んできました。
この接触でウォーターポンプのオーリングが外れてしまって、エンジンのウォータークーリング無しで走りました。
エンジンパワーが出ない状態で、奇跡的に最後まで走ることができて、30位から21位まで順位を上げることができました。
シリーズランキング10位で終わりました。
予想以上の出来です。。
シリーズチャンピオンの加藤大翔選手です！！
本当に素晴らしいドライバーで、あと数年で4輪でもチャンピオンを取れるポテンシャルを持っています。
昨シーズンの野村勇斗選手の引き続き、EXGEL OK CHAMPIONでニュースーパー若手ドライバーが誕生しました。
EXGEL OK CHAMPIONの参戦にチャンスを与えてくれた EXGELの小川代表、そしてKRPの皆さん、ありがとうございました。
この素晴らしいフィジカルとメンタルトレーニングを生かして、来週のスーパーGT戦を完璧な週末にしたいです。
そして、一生懸命頑張ってくれたチームスタッフの皆さん、応援してくれたファンの皆さん、
ありがとうございました。
感謝しています。
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
先日、富士スピードウェイのショートコースで日産プリンス東京がお客様向けにドライビングレッスンを開催しました。
僕と次生選手と千代選手はインストラクターとして参加させていただきました。
皆さんと楽しい一日でした。
日産GT-Rの前でインストラクター3人の記念写真。
日産プリンス東京のお客様の車です。
日産プリンス東京から整備士もいたので、参加されたメンバーはより安心してドライブできました。
僕の新しいジェットヘルメットです。
Araiさんのジェットヘルメットはドライビングレッスンなどスポーツ走行の時に本当の便利です。
MOTULさんのコーナーです。
エンジンオイルなど色々な商品が置いてありました。
暑い中、イベントに参加してくれた皆さん、ありがとうございました。
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
いよいよ来週末はスーパーGTシーズンが再開します。
富士スピードウェイで第4戦 “FUJI GT 100 Lap RACE” が開催されます！！
2ヶ月半ぶりに23号車に乗れるのをとても楽しみにしています！！
今回のレース距離は、第2戦と同じ450Km（100Laps）になります。
通常の300kmレースと比べると、2スティントから3スティントに増えます。
この2ヶ月半の間、他のレースに参戦したり、イタリアに帰ったり、
この第4戦で自分のベストパフォーマンスを出すためにしっかり準備してきました。
早くレースの週末になってほしいです。
そして何週間前から、ニスモチームのみんなは一生懸命23号車を準備してきているので、みんなで力を合わせ、今回こそ完璧な週末にしたいです。
皆さん、応援宜しくお願いします。
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
先週末、カートEXGEL OK CHAMPの第2大会が開催されました。
カート界の最高峰クラスであるOKクラスに参戦しました。
国内トップクラスの若手ドライバーと戦って、今回は彼らとしっかりバトルができました。
久しぶりに自分が納得できる走りができて、嬉しかったです。
チーム高木プランニングが用意してくれたOKクラスのマシンです。
シャシー：EXPRIT (トニーカートグループ）
エンジン：TMRacing
イタリアのアルパインスターズが用意してくれたレーシングスーツです。
最新モデルで着心地がとてもよかったです。
参加ドライバーです。
今の時代の若手たちは4〜6歳頃からカートを乗り始めていて、14〜15歳になるとOKのトップクラスに上がります。
その年齢でみんな本当に速いです。
自分に合うセッティングやスーパーアグレッシブで挑まないとと、彼らとは全く戦えません。
僕は大きいチャレンジが好きなので、自分のモチベーションとレベルをさらに上げるためにこのレースに挑戦しました。
EXGELさんの小川代表です。
彼はカートが大好きで、子供達がモータースポーツに興味を持ってもらうために、モータースポーツの原点であるカート界をものすごく大切にしています。
本当に素晴らしいです。
いよいよコースインです。。
TripleKさんのスペシャルスプロケットとスプロケットハブです。
そしてハンドルのスペシャルなハブです。
KETechnology、イタリア製のラジエーターです。
カートエンジンも水温にとても敏感で、この高いクオリティのラジエーターがあれば、エンジンのベストパフォーマンスを保てます。
プロジェクト・ミューさんのブレーキパッドです。
今回は初めてプロジェクト・ミューさんのパッドを使って、開幕戦で起きたオーバーヒートのトラブルを改善できました。
ブレーキタッチのフィーリングもとても良かったです。
プロジェクト・ミューの皆さん、色々フォローしていただき、ありがとうございました。
決勝までのイベントです。
そしてYouTubeライブストリーミングとの取材。
レース1は12位スタートして、9位でチェッカーを受けました。
最終ラップまで激しいバトルでした。
第2レースは10位からスタートして、7位でチェッカーを受けました。
2002年シーズン以来、カートのトップカテゴリーでトップ10でフィニッシュができました。
20年ぶりですね。
8月の最終戦でさらに、レベルを上げて表彰台に乗りたいです。
レース後の重量チェックです。
そして簡単なデータですが、第1レースのフィジカルデータです。
カート最高峰のクラスで走ると、体にかかる負荷がとても大きいです。
心拍数が200近くまで上がります。
体が限界レベルまで持っていけます。
このデータはスーパーGT第2戦富士の第1スティントのデータです。
GT500で体にかかってる負荷は非常に高いです。
フィジカル面もメンタル面も、スーパーGTで体にかかる負荷をカートで再現することできます。
狙い通り、スーパーGT第4戦富士に向けて良い準備ができてます。
レース後の表彰式です。
ゲストドライバーの中でトップだったので、この豪華な道具をいただきました。
ありがとうございました。
そして、イベントのスポンサーであるMOTULさんからのこのキュートな乗り物が展示されました。
サーキットに来てくれた子供達に大人気でした。。
レースウィークで頑張ってくれたチームスタッフの皆さん、ありがとうございました。
そして、応援に来てくれたファンの皆さん、ありがとう！！
