今年も、あっという間に、終わってしまった感じがします。
来年に向けて、テストや、ストーブリーグも始まっていますが、

とにかく、頂点に経つ為に、このオフシーズン努力して行きます。
今年１年、たくさんの方々に支えられ、本当に感謝していますし、

応援して頂いたファンの方々、来シーズンも、宜しくお願い致します。
それにしても、今年はスーパーGT↓

フォーミュラ・ニッポンでお世話になったチーム・ルマンのスタッフの方々↓

JAF戦でスポット参戦したSGC by KCMGの皆さん↓

その他にも、「日産リーフ・二スモRC」の開発↓

たくさんの事がありました。
ある意味、たくさんの仕事を頂けた事にも感謝ですね。
ありがとうございました。
来年は、レース活動は勿論ですが、プライベートでは、

GTR R33 のレストアもしたいです。↓

このように↓

エンジンも↓

リヤエンドも↓

どこか、スポンサーしてくれないかな（汗）
とにかく、来年も次チェカブログを宜しくお願い致します。

12月半ばに入りましたが、今年も、あっという間の一年でした！

レースシーズンが終わり、休みたいのですが

挨拶回りなど、かなり忙しい日々が続いています。

そんな中、実車のGTRを揃える事が出来ないので、

ミニカーで揃える事にしました↓

ハコスカ〜R35迄、歴代のGTRを揃える事が出来るのは、

ミニカーぐらいですからね（笑）

ですがケンメリは、1/12のミニカーが見つかりませんでしたが、

つい最近、見付けてしまいました。

予約品なので、届くのは、かなり先になると思います。

それでも、このようにGTRが並ぶと、見とれてしまいます。↓

リヤから眺めても、良い感じですよね↓

1台1台の良さが伝わって来て、歴史を感じます↓

皆さんは、どの時代のGTRが好きですか？↓

新旧と比べても、車の大きさが全然違いますよね↓

今度は、エンジンルームも紹介しますね（笑）

さて、ニスモフェスティバルで、

R390の同乗走行をした時の動画を作りました↓

それと、ドリフト動画も作ってみました↓

こちらも、ご覧下さい。

東京モーターショーが開幕しました!

今回、GT+のロケで会場へ行って来ました。

内容は、1月8日(日)と1月15日(日)のGT+を観て下さいね!

話題の「日産リーフ・二スモRC」の紹介↓

室内も紹介しているので、1月8日の放送をお楽しみに!

モーターショーですが僕がいつも楽しく観ているMoto GPの車両が展示してありました。

こちらはYAMAHAのマシン↓

しかも、中まで観る事が出来ます↓

エンジン小さいですよね!!↓

レプソルのバイクも展示してありました↓

凄いエキゾーストの取り回しですよね!!↓

来年のMoto GPも楽しみですよね!!

そして、日野のトラックまで!!

ダカールラリー仕様でしょうか?!

トラックも、このようにすると格好良いですね!!

そして、今噂のこの車↓

多くは語れませんが、日産もシルビア復活しないかな!!

外国車編ですが、1月15日に放送されます。ちょっとお見せしましょう!

これは、放送されませんが、ベンツのコンセプトカー↓

このフロントグリル、特徴ありますよね↓

最近の主流なのか、変わった色の車が!!

まずメルセデスベンツのAMG C63クーペ↓

この赤の色が、独特です!!が、やっぱり格好良い!!

アルピナでは、B6のつや消しボディー!!↓

これが、また似合う!!

変わった色と言えば、この車も↓

ジャガーXKR-Sです!!

色も独特ですが、フロントバンパーも変わっています↓

これは、空力を考えた物なのでしょうか?

でも見た目が変じゃないのも外国車なんですよね!

リヤもブリティッシュカーにしてはかなり過激です↓

ドイツ車とは違い、ブリティッシュの雰囲気が出ているジャガーですが、
色といい、ボディーラインといい、日本車には無い物を持っていますよね!

この他にも、レンジローバーもガラッと変わっていました↓

GT+のロケでしたが、東京モーターショーを堪能してしまいました(笑)

皆さん、GT+観て下さいね↓

さて、いよいよ今週末12月4日は、ニスモフェスティバルが富士スピードウェイで開催されます。

僕のGTR34も、ベストRで展示されますので、是非ブースに遊びに行ってみて下さい↓

週末は、富士スピードウェイでたくさんの方々のご来場を、お待ちしております。

詳しくは↓
http://www.nismo.co.jp/event/festa2011/pc/

皆さん、GT500クラスのエンジンルーム観たいですよね！！

では、観せちゃいます↓

これ、オートアート製の1/18モデルです！！

ここ迄見せて良いの？と思う程、そっくりに出来ています！！

ちなみに、純正スペックV GT-R R35のエンジンルームはこちら↓

見比べても、全く別ものですよね！！↓

この2台を並べてみると↓

GTマシンは、純正GT−Rと比べても低いですね！！

正面から見ると良く解ります↓

リヤのテールランプの位置もGTマシンは低いですよね！！↓

横からも比べても良く解ります。↓

ミニカーでしか、こんな比較は出来ないので、面白いですよね↓

家に、トロフィー等と一緒に、GT500マシンと、純正GT−Rを飾っています↓

皆さんも、記念に１台いかがですか！！

さて今週末は、JAFグランプリです。

折り鶴では、僕のコラボメニューが↓

ヨーグルトンテキ松田次生プロデュースです。

皆さん、折り鶴でランチ食べて下さいね！！

今回は、１年振りのフォーミュラ・ニッポンに「SGC by KCMGレーシング」から参戦します。

勿論、スーパーGTは、カルソニックインパルGTRで去年同様、頑張ります。

当日は、富士スピードウェイに観戦しに来て下さいね！！

さて、動画を作成しました！

まず、モータースポーツジャパンでのグループAの「カルソニックスカイライン」でのデモ走行↓

そして、R33でのスポーツ走行動画↓

また、他の動画が完成しましたら、掲載しますね！！

保安基準適合のマフラーを付けていますが、更に音量を押さえる為に、アペックスのECVを購入して装着した。

室内に押し引きするレバーがあります。

こちらは、音量が通常の状態↓

レバーを引くと、音量が下がります↓

ちなみに、触媒と中間パイプの間に弁が付いています↓

かなり便利な物なのですが、ワイヤーと中間パイプがこのように干渉↓

この干渉で、ECVのワイヤーカバーが溶けてしまい、走行後に溶けたプラスチックが、ワイヤーの中で固まり、レバーが動かなくなってしまいました！！

そこで、インパルメカさんに、バンテージを頂きました↓

修理は簡単、干渉している所にバンテージを巻くだけです。

このようにECVを外して、ワイヤーカバーの部分を奇麗にします↓

ライターで、プラスチックの部分が奇麗に取り除けたらOK！！

勿論、ワイヤーが動くか室内からレバーを押し引きしてチェックします。

始めは、動きが悪いのでCRC（スプレー５５６）で滑りを良くします。

そして、中間パイプを車から外し、干渉している所をチェック↓

バンテージを巻くとこんな感じ↓

ECVのワイヤーカバーの上にも、バンテージを巻きます。↓

バンテージが巻けたら、元に戻します。↓

元に戻して、再度レバーが動くかチェック↓

これで完璧だと思うのですが・・・

今度、走行後に再度チェックですね！！

さて以前、備北サーキットでドリフトに行ったときの映像です。

あまり上手くありませんが・・・

次チェカブログで初公開です！こちらも見てね↑

今週の１０月２９日（土）３０日（日）は、お台場で行われるモータースポーツジャパンです。

今年も、このイベントに参加しますので、是非遊びに来て下さい！

ちなみに僕は、あの伝説のRをデモ走行します。

また、動画撮れたら後日アップしますね！！