今シーズンのスーパーGTは、とても厳しい戦いになっています。

開幕戦は、６位

Rd2は、４位

Rd3は、５位

確実にポイントは、重ねていますがポデュームが

まだ無く悔しいレースが続いています。

しかし、Rd4までは、テストが３回あり、

マシンを更に熟成させる期間です。

だいぶ、戦える状態になってきましたが、とても僅差の状態が予想されるので、

とにかく更にマシン開発を進めて中盤戦を戦います。

富士Rd、鈴鹿Rdあたりで勝ちたいな〜！！！！

今年の冬は、本当に寒かったですが

やっと春がやってきた感じで桜も満開！

こんな季節は、やっぱりオープンカーですよね〜！

中古車で購入した２０１０年型の日産フェアレディZ 34ロードスター

外装も、内装もとても奇麗でした

ですが僕的には、やはりカスタマイズしたい！と、今回外装は、

Zの専門店、柳田さんのお店、セントラル２０のエアロを装着

２０１２年から純正フロントバンパーに

デイライトが標準装備されましたが、

セントラル２０のGノーズ バージョン２には、

純正デイライトが付けられるので、

ルックス、デイライトが装着出来るエアロを選びました。

しかも、シルバーの色の部分は、

塗り分けをして頂いた事でより一層、強調された感じに！！

リヤも同じく

サイドも

そしてオープンにしてもやっぱり見栄えが良いのと、格好良さがきわだちます。

サイドから

斜め後ろから

フォグランプも、小さめになり締まってみえます。

家族と一緒にZ３４ロードスターでリフレッシュする時間を

今後、作りたいですね

皆さんも、愛車のカスタマイズを楽しまれては如何でしょうか

愛車のイメージが、ガラっと変わりますよ〜！！

いよいよスーパーGT開幕。

その前に、ニスモチームのファクトリーで出陣式

やっぱり開幕前は、身が引き締まります。
チーム一丸となって今シーズンを戦いますので応援宜しくお願い致します。

ろにチェカとのチームワークも今年で４年目

どんな戦いになるのかな〜

他メーカーも今年は、かなりレベルをあげていて接戦が予想されますが、
最後までチャンピオン争いに残れるように頑張るぞ！！

そうそう、こんなショットを撮ってみました

４６年前のハコスカGTRと今のニスモファクトリー！！

やっぱり絵になりますね〜！！
今も受け継がれているGTR伝説を、これからも作り上げなければ！

さて、昭和４７年の車という事もあり、下回りもチェックしました

このマフラーは、純正オプションの物が装着してありますが
鉄パイプなので、錆が！！

ですが、こちらも既に新しい物が無く…
穴が空いた所は、補修されているのでとりあえずこのまま乗ろうと思っています。
最近は、ステンレス製のマフラーが出ているようですが、やっぱりオリジナルが良いかな。
エキマニを見ると

純正でこのエキマニ！！驚かされました！
フロントライトも純正

リヤのテールライトも

新旧GTRの並びを見ると、
改めてGTRの伝説がそのまま受け継がれていると感じてしまいます。

ボンネットの開き方も、とても独特

エンジンの掛け方も、キャブ車なので色々と覚える事が！！

撮影では、走行シーンも撮りました

室内もとても奇麗でオリジナルを保っています

ステアリングも、純正で大きめの物が

センターコンソールのシフトノブは、GTRの物では無いのですが

オーナーの方が、新品を持っていたので付け替えようと思っています。

ホイールは、エンケイのホイールですが

いつかは、黒のワタナベホイールを装着したいと思っています。

ちなみに、当時の様なホイールは、いま売っているのかな！？
今回、とても素晴らしいお話を頂いた日産プリンス東京 モータースポーツ室の小山さん、
本当にありがとうございました。
富士スピードウェイで、旧車のイベントをやる時には、是非、次チェカを読んで下さい～（笑）

今回の撮影の模様は、４月に発売のGTRマガジンをご覧下さい。
クロチェカと一緒にあの車でツーリングに行って写真撮りたいですね！！！！！

先日、富士ワンダーランドフェスが行われ、とても歴史ある名車が富士スピードウェイに集結。
その中でも、一番古いハコスカGTR

ニッサンスカイライン２０００−GT

なんと５１勝目の車両まで展示されていました！！！！
しかも、実際に走るハコスカのレーシングカー仕様

バンパーが取り外されて軽量化されています。

そんな名車ですが、実は日産プリンス東京 モータースポーツ室の小山さんから、
ハコスカGTRを手放すと、お話を頂き
大事に乗って頂ける方が良いとオーナーからの依頼もあり、僕にお話を頂きました。
正直、維持出来るのか、僕で良いのか！とても迷いました。
ですが、この機会を逃したら…
という事で、前のオーナーさんから
ハコスカGTRを譲って頂ける事になりました。

日産プリンス東京 モータースポーツ室で
メンテナンスされてきた車両とあって、とても奇麗な状態

憧れの車なので、オートアートさんの１／１８のミニカーを持っていましたが、
まさか１／１の本物が！！

バトンを引き継いだ事で、嬉しい反面、色々とプレッシャーもあります。
この当時の純正部品は、既に無い状態。
オリジナルを保には、保管や、常に乗らないといけない事です。
既に、ミッションのオーバーホールは、行っていますが

これから、壊さないように乗るのもとても大事になってきます！！！
車体プレートも、昭和４７年に製造されたもの

エンジンルームも、純正エアクリーナーが付いているので当時のままです。

ちなみに、ワンダーランドフェスで見たハコスカGTRのエンジンルーム

エアクリーナーが無い！！！
昔の僕なら、エアクリーナーを外して、カスタマイズしようと思いました。
しかしオリジナルの状態の車両は、無くなりつつなるのと、
前のオーナーが、オリジナルに拘っていた事もあり、
僕もオリジナルに拘ろうと思っています。
ハコスカGTRのオーナーになった事でGTRマガジンの取材を受けました。

やっぱり風格がありますね～

トランクルームには、１００リッターのガソリンタンクが！！

しかも、当時は有鉛ガソリン！！！

さすがにこの時代、有鉛ガソリンなんて売っていないので
エンジンのバルブを打ち変えて、
今のハイオクガソリンでも走れるようになっています。
つづく！！