大会名称：第2回 スーパーマラソングランプリ with イイコトチャレンジ
（第2回 マラソン日本グランプリ）

開催日：2015年1月11日
天候　：晴
気温　：－3°C〜7°C、風速3メートル
路面　：ドライ
レース形式：5時間耐久（最大計測時間︓5時間）

＜団体総合結果＞
GTクラス優勝　#3080　ＣＲＣ

準優勝　#3019　Ｎ．Ｓ．Ｒ

第3位　#3057　ＡＤＶＡＮレーシングＡ

鉄人クラス優勝　#4004 浜松ホトニクス

準優勝　#4001　チームＣＢ亀

第3位　#4007　ＪＪを囲む会

Babyクラス優勝　#5003　流山小山小学校

準優勝　#5001　チーム☆アサミ

第3位　#5002 Kondo Running

ムカデクラス優勝　#6002　ロリロリポップ

準優勝　#6003　はげ＆でっぱ

第3位　#6004　 Ｏｈ！Ｎｏ！！

ラブラブクラス優勝　#7001　ＬＯＶＥ快速王

準優勝　#7003　サクサク

第3位　#7005　イ＆ウ

ご参加いただいた皆様、本当にお疲れ様でした！
総合結果は大会公式サイトをチェック！

前にイベントで、珍しいフェラーリを見ました。

レーシングカー？

と思わせる程のルックス

ディフューザーもかなり低い！！！

もちろんミッドシップ

サイドミラーも、かなり空力を考えた形に

ボンネットも、空力と冷却を考えられている形状！

車高が低くて、町中は、走れないでしょうね（笑）

ドアの開き方は、ガロウイングタイプ

コックピットも、レーシングカーみたい。

しかも、カーボンモノコック

とにかく、この様なボディー形状は、美しいですね

その他にも、F458

この車が普通に見えてしまいますね

エンジンルームが格好良い！！

新しい車以外にも、歴代の車が

フェラーリディノ

こちらも歴史がありそう

昔もそうですが、フェラーリは、本当に独創的な車を作りますね！

大会名称：スーパーママチャリグランプリ
第8回ママチャリ日本グランプリ　チーム対抗７時間耐久ママチャリ選手権

開催日：2015年1月10日
天候  ：晴天
気温  ：－6℃～8℃
路面　：ドライ
出走チーム：1,306チーム
入場者数　：約 24,100名

＜総合結果＞
優勝　#298　キクミミモータス MOSAIC.WAV

準優勝　#213 矢切

第3位　#1227 ルピナスレーシング

＜ママチャリワールドチャンピオン -男の無段- ＞
ワールドチャンピオン　#164 Wolve’Z

世界第2位　#1254 FS普通科部

世界第3位　#623 3中etc.

＜特別賞＞

公式予選第1位　#1 死ぬほど食う会

ポールポジション賞　#15 JATCO ちゃり部ドライバー班

＜ベストパフォーマンス賞＞
第1位　#524 沼津プロレス

第2位　#115 国立ママチャリ同好会

第3位　#78 CT-R

＜ミスママチャリグランプリ2015＞
第1位　#1139　INSRC / その笑顔で審査員を秒殺！お肌が綺麗で素敵だった！
第2位　#1171　SMC② / 大盛り焼きそばをペロリとたいらげる東京美人
第3位　#24　　しいさぁ会熱海本部 / 熱海出身の匂い立つような日本美人！

KING of　BBQ
#297 ゆっくりキクミミモータース

総合結果、特別賞の受賞理由は大会公式サイトをチェックして下さい！
2016年大会のご参加、お待ちしてまーす！

あけましておめでとうございます！

本年も平チェカをどうぞよろしくお願いします。

さて先週の金曜日から日曜日まで行われた東京オートサロン。

今年の来場者は3日間で30万人を超えたとか！

この傾向は僕たち車関係に携わっている人からするととても嬉しい事です。

このイベントに僕は土曜日から参加し、FSWブースにてトークショーを4回行いました。

2015一発目の仕事だったので、トークショーもやや緊張しました（汗）

石浦くんとのトークショーもチェカトークショーとは違い盛り上がりました！

2014クレインズもオートサロンで卒業です。

みんなお疲れ様でした！

今年もFSWと平チェカをよろしくお願いします！！

今年は、色々とハードな年でしたが、ブログアップおくれてすみません。

さて、今年は、チャンピオンという事で、JAF表彰式に出席。

このトロフィーを頂くのは、2008年フォーミュラ・ニッポンでチャンピオンになった以来です。

来年も、このトロフィーを獲得したいですね。

この表彰式後、富士スピードウェイで、ニスモフェスティバルが開催されました。

歴代マシンも勢揃い。

歴代のCカーも

たくさんの方々にお越し頂けて、本当に嬉しかったです。

日産ファンの皆さん、ありがとうございました。

今回は、03スカイラインGTR

そして、グループAのカルソニック号

こちらのエンジンは、直６

今も、現役バリバリでした。

このペンズオイル号も

直６

03スカイラインGTRから

V６に変更

Zも、初期迄は、V6

その後は、V8になり、今は、直4！！

時代によってエンジンの主流も変わりますね！！

こちらは、海外で活躍したマシン

これは、たしかV8かな！？

同乗走行も、皆さん楽しまれていて、本当に良かったです。

また来年、このグループAのマシンに乗りたいですね〜

そうそうニスモフェスティバルでは、色々なブースが出店されています。

その中で、HKSのRBエンジンが展示されていました。

パワー出てそうですね！！

来年は、

カーナンバー１に

良いプレッシャーと思い、頑張ります。

皆さん、来年もサーキットで応援よろしくお願いします。