ルマン市内のホテルは、駅前でした。

ここには、TGVも停車します。

TGVも２階車両があるのに驚きました！

普通は、この車両

海外の車両も格好いいですよね～

でも日本では、このTGVが売っていない！！

Nゲージで欲しいですね～！

さてピットではLMP2マシンのメンテもされていました。

このマシンが最終的にデビューウィンするのが凄かったです。

最近、あっという間に時間が過ぎているように思います。

なかなか忙しくこちらのブログを更新できずにすみませんでした。

さてルマンには５月から行っていました。

フランスのシャルルドゴール空港に到着してレンタカーを借り

Googleマップでルマンサーキットへ

すぐにシートフィッティング

まだテスト走行前には、マシンが完成していませんでしたが

メカさんが懸命にマシンを仕上げてくれました。

テスト時には、このような撮影も

初ルマンを出場する選手は、１０周のノルマがあり、LMP３マシンでドライブ

このマシン、かなり本格的で面白かったです。

テスト走行も無事に終えて、日産GTR LMニスモの車両へ

ボタン操作を覚えるのが大変だった記憶が！！

テストも無事終えることが出来て良かったです。

そしてルマンレース本番へ

つづく

遅ればせながら本年も、よろしくお願い致します。

今年も無事、初詣も終えて今年の祈願を！

地元の友達とゴルフをしたり

鈴鹿市長へチャンピオン報告のご挨拶へ行ったり

そして、近藤真彦さん主催の「イイコトチャレンジ」に参加したり

新しいトイプードルが増えたり

名前は「ルアナ」です。

といった感じのお正月です！！

そして今週末は、東京オートサロンが幕張で開幕します！！

僕は日産ブースで、チャンピオントークショーに挑みます。

そしてチェカトークショーも！！！

今年も、多分ろにチェカと3連覇目指して頑張ります。

まずは東京オートサロンで、たくさんの方々のお越しをお待ちしております。

今年は、どんなカスタマイズカーが集結するかな～！！

スーパーGT、そしてチェカブログで、マニアックに今年もがんばりますので

応援よろしくお願いします！！

今年、話題になっている「NISSAN GTR LM NISMO」の車両について興味がある方もいると思いますので、紹介します。↓

まずエンジンは、V6のツインターボを搭載↓

エンジンは、フロント部分に搭載されています。↓

サスペンションは、プルロッド式↓

空力がとても特徴的で、フロント部分のフロアー↓

この矢印の所から空気を取り込み、リヤのこの部分に流れます。↓

この大きなトンネルがとてもダウンフォースを稼ぐ為に重要なようです!!

サスペンションは、前後オイルラインで繋がっているようです。↓

そして、このマシンの特徴でもあるタイヤ↓

FFなのでリヤのタイヤサイズ幅は、フロントと比べるとかなり狭いです。↓

とても面白いアプローチをしたこのマシン↓

レーシングカーとしては、初の挑戦となるFFのマシン↓

僕もこのマシンにまた再会出来るのを楽しみにしています。↓

スーパーGT 第2戦 富士Rdを終えて、アメリカ　ケンタッキー州へ↓

アメリカへ行くのは、去年のWECオースティン以来でした。

今回借りたレンタカーですが、日産の「SENTRA」という車↓

何故か、ナンバーが付いていない！！！↓

アメリカのレンタカーは、ナンバーが付いていないのかな？？

コースは、とてもストレートが長く、高速コーナーから低速コーナーまで

入り交じった、ルマンの一部を再現したレイアウトでした。↓

僕自身、初めて見る「NISSAN GTR LM NISMO」↓

間近で見ると、やはり迫力があります。↓

まずは、シート合わせから↓

シートに座った時に思った事は、今まで見た事のない景色と圧迫感！↓

ボタン類も、たくさんあります！！↓

今回2台のマシンで、テストに挑みました。↓

＃２３号車↓

初ドライブは、想像していたよりは、普通に走るマシンでした。

そしてもう一台のマシンに乗りワンスティントの走行↓

僕の走行中は、トラブルも無く、とても順調な周回を重ねる事が出来ました。↓

FF最速のこのマシンが、ルマン初挑戦となりますが、

とにかく２４時間を最後まで走り続けチェッカーを受けたいです。↓

初めてのルマン挑戦となりますが、僕にとっても来年に繋げられるように頑張ります。↓

皆さん、日本から応援、宜しくお願いします。