皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
いよいよ今シーズンの開幕戦の週になりました！！
やるべき事は全て出来ているので、あとは走るだけです。

まずはレースに向けに、自転車トレーニングをたくさんやりました。
御殿場でロードバイクの神様である今中大介さんとチェカ３人で２時間半ぐらい走りました。
今中さんからいろんなアドバイズをいただいて、ハードトレーニングだったけれど、とっても楽しかったです。

そして、いつもと同じように、レース前に御殿場にあるAPGサーキットに行って、みんなでカートトレーニングをしました。
今回はマイカートの新車をシェイクダウンして、少しバタバタでした。

新車のBirelARTです。
久しぶりにビレルのカートに乗っていて、感触が良かったです。

夕方にデモレースをやって、最後まで体がもった。
夜は、よく眠れました。

GTカート部と皆んなで記念写真。

そして、今週の土曜日から岡山国際サーキットでスーパーGT２０１７シーズンが始まります。
２３号車に乗るのをとっても楽しみにしています！！

毎年と同じように、開幕戦直前に、ニスモの社屋で社員と一緒に出陣式がありました。
スタッフの皆さん、いつも大変頑張ってくれて、ありがとうございます。

こんにちは！平チェカです！！

先日チームルマンにてSFのシート合わせをバッチリ行い、
いよいよ今日3年ぶりにSUPER FORMULAに乗ります！

明日は天候が悪そうなので
今日しかドライで走れないと思いますが、
皆さんFSWにお越しください！

皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
今週末、富士スピードウェイでスーパーGTの合同テストがあります。
開幕前の最後のテストなので、頑張らないと。

毎年、富士の合同テストにはたくさんの方々がサーキットに来てくれてます。
今度の土曜日と日曜日は、富士山を見れるように、この写真みたいに晴れて欲しいです。

今シーズンのレーシングスーツです！！
昨シーズンと比べて、若干デザインが違います。
チェカのロゴものってます！！

ニスモMOTUL-AUTECH GT-Rの２３号車です。
早くこの車で富士スピードウェイを走りたいです！！

富士の合同テストでは、ファン向けのサイン会など、イベントがあります。
ファンの皆さん、富士スピードウェイで待ってます！！

さて、昭和４７年の車という事もあり、下回りもチェックしました

このマフラーは、純正オプションの物が装着してありますが
鉄パイプなので、錆が！！

ですが、こちらも既に新しい物が無く…
穴が空いた所は、補修されているのでとりあえずこのまま乗ろうと思っています。
最近は、ステンレス製のマフラーが出ているようですが、やっぱりオリジナルが良いかな。
エキマニを見ると

純正でこのエキマニ！！驚かされました！
フロントライトも純正

リヤのテールライトも

新旧GTRの並びを見ると、
改めてGTRの伝説がそのまま受け継がれていると感じてしまいます。

ボンネットの開き方も、とても独特

エンジンの掛け方も、キャブ車なので色々と覚える事が！！

撮影では、走行シーンも撮りました

室内もとても奇麗でオリジナルを保っています

ステアリングも、純正で大きめの物が

センターコンソールのシフトノブは、GTRの物では無いのですが

オーナーの方が、新品を持っていたので付け替えようと思っています。

ホイールは、エンケイのホイールですが

いつかは、黒のワタナベホイールを装着したいと思っています。

ちなみに、当時の様なホイールは、いま売っているのかな！？
今回、とても素晴らしいお話を頂いた日産プリンス東京 モータースポーツ室の小山さん、
本当にありがとうございました。
富士スピードウェイで、旧車のイベントをやる時には、是非、次チェカを読んで下さい～（笑）

今回の撮影の模様は、４月に発売のGTRマガジンをご覧下さい。
クロチェカと一緒にあの車でツーリングに行って写真撮りたいですね！！！！！

先日、富士ワンダーランドフェスが行われ、とても歴史ある名車が富士スピードウェイに集結。
その中でも、一番古いハコスカGTR

ニッサンスカイライン２０００−GT

なんと５１勝目の車両まで展示されていました！！！！
しかも、実際に走るハコスカのレーシングカー仕様

バンパーが取り外されて軽量化されています。

そんな名車ですが、実は日産プリンス東京 モータースポーツ室の小山さんから、
ハコスカGTRを手放すと、お話を頂き
大事に乗って頂ける方が良いとオーナーからの依頼もあり、僕にお話を頂きました。
正直、維持出来るのか、僕で良いのか！とても迷いました。
ですが、この機会を逃したら…
という事で、前のオーナーさんから
ハコスカGTRを譲って頂ける事になりました。

日産プリンス東京 モータースポーツ室で
メンテナンスされてきた車両とあって、とても奇麗な状態

憧れの車なので、オートアートさんの１／１８のミニカーを持っていましたが、
まさか１／１の本物が！！

バトンを引き継いだ事で、嬉しい反面、色々とプレッシャーもあります。
この当時の純正部品は、既に無い状態。
オリジナルを保には、保管や、常に乗らないといけない事です。
既に、ミッションのオーバーホールは、行っていますが

これから、壊さないように乗るのもとても大事になってきます！！！
車体プレートも、昭和４７年に製造されたもの

エンジンルームも、純正エアクリーナーが付いているので当時のままです。

ちなみに、ワンダーランドフェスで見たハコスカGTRのエンジンルーム

エアクリーナーが無い！！！
昔の僕なら、エアクリーナーを外して、カスタマイズしようと思いました。
しかしオリジナルの状態の車両は、無くなりつつなるのと、
前のオーナーが、オリジナルに拘っていた事もあり、
僕もオリジナルに拘ろうと思っています。
ハコスカGTRのオーナーになった事でGTRマガジンの取材を受けました。

やっぱり風格がありますね～

トランクルームには、１００リッターのガソリンタンクが！！

しかも、当時は有鉛ガソリン！！！

さすがにこの時代、有鉛ガソリンなんて売っていないので
エンジンのバルブを打ち変えて、
今のハイオクガソリンでも走れるようになっています。
つづく！！