カテゴリー
ドライバーズブログ
ろにチェカです。
先週末、富士スピードウェイでインタープロトシリーズの最終戦が開催されました。
今年は８位でシーズンを終えました。
レースの週末の天気が良くて、富士山もとてもキレイでした！！
今回はパドックに観客が入れて、近くからインタープロトシリーズのマシンがみれてよかったと思います。
今回のレース内容は予選４位、決勝はペースが上がらずに８位でチェッカーを受けました。
富士スピードウェイのパドックです。
レースを見に来てくれたお子さんたち用のインタープロトシリーズの車です。
とても可愛い！！
インタープロトシリーズ最終戦のレースウイークに衝撃的な知らせがありました。
東名スポーツの中野社長が亡くなりました。
中野社長、長い間たくさんのサポートをしていただき、ありがとうございました。
天国からチームの皆さんを見守ってください。
これからもみんなで全力で頑張ります！！
ファンの皆さん、一年間応援ありがとうございました。
そして最終戦で素敵なギフトもいただきまして、ありがとうございました。
今週、富士スピードウェイで開催されるインタープロト最終戦に急遽参戦が決まりました！！！↓
どんな戦いになるのか！！
練習不足で大変ですが（汗）
しかも金曜日の練習走行もF１解説の為、最後まで走れず！！
大変ですが、楽しみながら頑張ります！
打倒、ろにチェカ（笑）
応援、宜しくお願いします。
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
先週末は富士スピードウェイでスーパーGT最終戦が開催されました。
いろいろな意味で忘れられない週末でした。
そして、たくさんのファンがサーキットに応援に来てくれて、とても力になりました。
ありがとうございました。
この最終戦は、NISSAN GT-R 500 CLASSにとってR35のラストランでした。
リアウイングの翼端板に感謝のメッセージが書いてありました。
#ありがとうGT500GTR
次チェカと。。
土曜日の朝、練習走行の写真です。
この最終戦は天気が良くて、富士山もとてもキレイでした。
フリー走行中です。
フリー走行で、僕から次生選手へのドライバーチェンジ。
フリー走行が終わってピットへ。。
レースウィーク中にCASIOさんのSNSにこの投稿がありました。
レースの週末は日産ブースでCASIO EDIFICE NISMOモデルの時計が販売されました。
そしてこの最終戦のレースプログラムには、ろにチェカと次チェカのショートインタビューもありました。
1/18の日産GT-Rとの記念写真。
このミニカーは本当にキレイです。
23号車のファンからのメッセージ。
いつもありがとう！！
決勝前に室屋さんのアクロバティックな飛行パフォーマンスショーがありました。
何回見ても感動的なパフォーマンスです。
ドライバーズアピアランスです。
グリッドウォークに横浜F・マリノスの松原選手が来てくれました。
チーム全員、一生懸命戦った最終戦でした。
NISSAN GT-R R35、14年間本当にありがとうございました。
お疲れ様でした。
こんにちは！
平チェカです。
先日行われたSUPER GT第8戦富士スピードウェイ戦
GT500 GT-Rのラストランと言うこともあり、日産陣営として総力を上げて挑みました
予選は相方千代選手の見事なアタックでGT-R勢で唯一Q1突破し8番手から決勝を戦うことになりました。
決勝は途中ピット戦略が功を奏し、トップの背後まで迫る所まで行きましたが、その後ペースが上がらず終盤ずっと次チェカ(23号車)とバトルを最後の最後まで争いチェッカーを受けました。
自分が大好きなGT-R最後のステアリングを握れたことは、本当に名誉なことで嬉しかったですが、最後に花を添えて引退させてあげられなかったのが心残りでした。
来年はどんな車両になるのか！
どんな戦いになるのか楽しみです！
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
先日、NISSAN/NISMOから大きな発表がありました。
今シーズンのSUPER GT第8戦FUJI GT 300KM RACEでNISSAN GT-R 500 CLASS車両にとってラストランになります。
僕は2008年に日産ドライバーになり、その年はちょうどR35になった年でした。
この14年間で、NISSAN GT-Rとの思い出がたくさんありました。
本当に素晴らしい14年間でした。
2008年がNISSAN GT-Rとのデビューシーズンでした。
Hasemi Motorsport YellowHat TOMICA GT-Rから参戦しました。
チームメイトは横溝直輝選手でした。
デビューイヤーで23号車はタイトルをとりました、
僕たち3号車は、第7戦もてぎで優勝しました。
第7戦もてぎは、僕にとって SUPEF GTの初ポールポジションと初優勝を獲得したレースでした。
チームにとってもSUPER GTシリーズで初優勝した年でした。
長谷見監督とチームスタッフのおかげで、たくさんの勉強ができたシーズンでした。
ありがとうございました。
2009シーズンです。
Hasemi Motorsportから参戦2シーズン目。
このシーズンはBridgestoneタイヤからMichelinタイヤに変更しました。
MichelinタイヤにとってSUPER GT500 Classでの復帰のシーズンでした。
チームメイトは安田裕信選手でした。
第4戦マレーシアで優勝しました。
2010シーズンです。
Team IMPULに移籍。
チームメイトは松田次生選手です。
チームメイトとして2人が出会ったシーズンでした。
第4戦マレーシアで優勝しました。
日本にとって、それと僕にとって、2011年は本当に忘れられない年でした。
東日本大震災から始まったシーズン、そして僕がS ROAD MOLAドライバーになった年でした。
チームメイトは柳田真孝選手になりました。
2011シーズンには、中島さんがトラックエンジニアとしてデビューしたシーズンでした。
2013シーズンを除いて、彼とはずっと一緒です。
僕にとってお兄さんのような存在で、抜群の相性です。
シーズン前には誰も予想しなかった、まさかのシリーズチャンピオンでした。
MOLAチームにとって、スーパーGT500 Classのデビューイヤーでチャンピオンをとることができました。
歴史的な出来事です。
2011シーズンは富士スピードウェイでJAF Grand Prixも開催されました。
シリーズ戦とは違う雰囲気と緊張感で、とても盛り上がりました。
スーパーGT500ClassでJAF Grand Prixの優勝もできました。
2011年はいろいろな意味で本当に忘れられない年でした。
2012シーズンはSUPER GTで初めてゼッケン#1を背負うことになりました。
このシーズンは苦しいスタートから始まって、シーズン中盤から良い方向に流れを変えることができて、
1戦を残して連覇を達成することができました。
MOLAチーム、S Roadの皆さんと感動的な２年間でした。
2013年は日産のファクトリーチーム、チームニスモに移籍しました。
チームメイトは3年連続で柳田選手でした。
このシーズンは最終戦まで3連覇を目標に戦っていたけど、最終的にランキング6位でシーズンを終えました。
2014シーズンはスーパーGT500クラスにとって歴史的なシーズンでした。
大幅にレギュレーションが変わって、ドイツのDTMと統一規則が始まりました。
車両の形からエンジンを含め、車両が完全に変わりました。
2010年のチームIMPUL以来、松田次生選手が新しいチームメイトになりました。
このシーズンは本当に強かったです。
新しいレギュレーションのデビューイヤーでタイトルを獲得しました。
2015シーズンです。
シーズン前に日産グローバル本社ギャラリーで体制発表が行われました。
懐かしいメンバーです。。
2015シーズンは第2戦の富士で優勝しました。
僕にとって、シリーズ戦で富士スピードウェイで初めての優勝でした。
2015シーズンの最終戦です。
ドラマチック的なレース展開で大逆転チャンピオンのシーズンでした。
僕にとって４度目のチャンピオンのシーズンでした。
2015年はGTA主催によるHEROSというシーズンエンドのGala Dinnerが始まった年でもありました。
2015シーズンでは、SUPER GT 500クラスと300クラスでも日産GT-Rがチャンピオンをとることができました。
SUPER GTで僕の初チームメイトだったアンドレ・クート選手とのツーショットです。
GT300クラスとGT500のチャンピオンとしてこの舞台に2人で立つことができて、とても嬉しかったです。
懐かしい写真です。。
2017年10月にドイツのホッケンハイムサーキットで行われたイベントです。
DTM最終戦でスーパーGT車両が登場して、デモランが行なわりました。
ドイツのファンも、とてもカッコイイGT-Rの姿が見れて嬉そうでした。
この写真も一生の記念になります。
いよいよ、11月27日・28日に富士スピードウェイで今シーズンのSUPER GT最終戦が開催します。
SUPER GT500クラスでGT-Rにとってラストランになります。
富士スピードウェイに応援に来てくれるファンの皆さんの前で、思いっきり攻めた走りで、14年間共に戦ってきた日産GT-Rと悔いのない週末にしたいです。
NISSAN GT-R、長い間本当にお疲れ様でした。
ありがとうございました。
