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ドライバーズブログ
皆さん、次チェカです！
お元気ですか！？
スーパーGT開幕戦、岡山Rdでは、ろにチェカと
見事ポールトゥウィンを達成できました↓
去年、苦しかったので、この結果は、本当に嬉しいですし、応援してくださる皆さんに、感謝です↓
予選では、なんと１３年ぶりのポール！！↓
トーチュウさんの記事も嬉しかった↓
そして次チェカとしては、２４勝目を達成！↓
もっと優勝記録を伸ばせるようにしたい！
次の富士Rdは、サクセスウェイトが４２キロなので
どこまで上位へ行けるか（汗）
ですが、しっかり魅了出来る走りをしますので、是非、ゴールデンウィークのスーパーGT富士Rdへ、応援に来てください。
皆さん、
こんにちは、
ろにチェカです。
いよいよ来週は富士スピードウェイでスーパーGT第2戦が開催されます！！
個人的にスーパーGTのゴールデンウィークのレースが大好きなので、たくさんの観客の前で走るのをとても楽しみにしています！！
岡山国際サーキットで開催された、スーパーGT開幕戦を振り返る写真です。
岡山の開幕戦に向けては、フィジカル面でとても良い状態で迎えました。
そのことが良い走りに繋がりました。
予選がウェットコンディションで行えました。
私たちにとって、開幕戦のポールポジションは2019年シーズン以来でした。
決勝日のスターティンググリッドです。
レーススタートはドライ路面でした。
しかし、13周目あたりから雨が降り出してきて、それ以降はほぼウェット路面でずっと走りました。
レース中にいろいろなハプニングがあり、みんなの頑張りと集中力のおがげで優勝できました。
チームスタッフの皆さん、ありがとうございました。
現地で応援してくれた皆さん、
いろいろなところから応援してくれた皆さん、
ありがとうございました。
5月3日・4日に富士スピードウェイで開催されるスーパーGT第2戦に向けて、
しっかり準備をして、良い結果が残せるように、みんなで精一杯頑張ります！！
応援よろしくお願いします。
喜怒哀楽激しい情緒不安定な週末を過ごしました。SF開幕戦。
この週末、SF23初ドライブとなりました。
開幕戦は接触リタイア。
第2戦は3位、3年ぶりの表彰台！
SFでの苦労、怪我からサポートしてくれた皆さんの事を考えたりして、記者会見で号泣。
恥ずかしい(笑)
人前で泣いたことないんですが…
いつも飄々としているからか、
色んなところで記事になっていて困りました(笑)
普段の3位は何も思わないですが、
今回は特別でしたね。
さて、今週から毎週のようにレースが続きます。
今週はGTの開幕戦。
しっかり体をケアしながら、
力を出せるようにやってきたいと思います。
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
先日、JapanKartという雑誌が届いて、それにEXGEL Motorsportの広告が載ってました。
その中に僕の写真が載っていて、嬉しかったです。
ありがとうございます。
今から33年前、僕は10歳でイタリアでカートを始めました。
16歳になって初めてビレルチームでワークスドライバーになり、その時に時々カートの雑誌などに僕の写真が載ってました。
その25年後にカート界のトップカテゴリーであるOKクラスのマシンをドライブする僕の写真がJapanKartに載っていて、とても嬉しいです。
この写真は去年、EXGEL OK CHAMPをエントリーした時の写真です。
先日、発売されたジャパンカート５月号です。
今シーズンのカート用の新しいヘルメットです。
AraiHelmetさん、そしてペインターのWoodEyeさん、いつもありがとうございます。
EXGELの小川代表です。
このヘルメットは昨シーズンのEXGEL OKチャンプで使用していたヘルメットです。
先日のカートトレーニングです。
マシンはEXPRIT/TMになっています。
カート界の最高峰のマシンで、ドライブするときにはスーパーGT500クラスと同じフィジカル＆ドライブの感覚になっています。
このマシンをポテンシャル限界まで持っていくためには、かなりハードルが高いです。
僕にとってカートは、フィジカルトレーニングだけではなくメンタルのためにも最大のフレッシュツールになります。
子供のころからやっていることなので、情熱がたくさんあります。
次生選手と朝日ターボ選手との写真。
走行データを見ながら分析しています。
カートトレーニングについての取材です。
1日のトレーニングが終わって、他のドライバーと1日の振りかえり。
記念写真です。
皆さん、お疲れ様でした。
皆さん、こんにちは、
ろにチェカです。
先週末、富士スピードウェイでスーパーGTの公式テストが開催されました。
雨の中、テストを見にきてくれた皆さん、ありがとうございました。
とても難しいコースコンディションの中、一部のテストメニューをできるだけ進めていたのですが、
セッション4の始めに自分のドライビングミスのせいで、クラッシュで私たちのテストが終わってしまった。
あのタイミングであそこまでプッシュしなくてよかったけれど、速く走りたい気持ちを抑えきれなかったです。
チームの皆さんに大きな迷惑をかけてしまい、申し訳ありませんでした。
(23号車、本当にごめんなさい)
そして、今の時代のスーパーGT500クラスのコックピットはカーボンモノコックボディで作られていて、
クラッシュの時に大きな衝撃があってもドライバーに対するの守りが非常に良いです。
この規則を開発してくれた皆さんに感謝です。
ハンスデバイスです。
20年ぐらい前に世界的に投入されました。
ハンスのおかげでもあり、首と背骨の守りもかなりよくなりました。
とても寒い中、サーキットへ足を運んでくれたファンの皆さん、ありがとうございました。
富士スピードウェイでも久しぶりにファンの皆さんと触れ合うことができて、とても嬉しかったです。
富士の公式テストでシーズン前のテストが終わりました。
次は4月15日・16日に岡山国際サーキットで2023年のスーパーGTシーズンが開幕します。
良いシーズンスタートが切れるようにチームのみんなでしっかり準備します。
応援宜しくお願いします。
