昨年、カートップの企画で量産スポーツカーのタイムアタックが行われ、

僕も所有しているGTRニスモでアタック！↓

全くのつるし状態の中、アライメントとタイヤの内圧だけを調整！

ある意味、このセットは、ディーラーでも出来る範囲内！

これまでの量産車最速は、ポルシェGT3！！

その時のドライバーは、なんと山下選手

そのタイムを上回るべく、２０２０年型 GTRニスモでタイムアタックを行いました！

この時のアタックの模様はこちら↓

町中も走れて、サーキットでも走れるこの車、本当に素晴らしい車だと改めて感じます↓

この車だったら、富士スピードウェイを1分５０秒台は、簡単に切れるかもですね！

コンディションにもよりますが！

筑波サーキットは、一周２キロしか無いので、０．１秒あげるのは、かなり至難の技！

筑波の０.１秒は、富士スピードウェイに換算すると０．３秒程の違いは、ありますから、

それを考えると１８モデルのGTRニスモと比べて

０．９秒タイムを更新しているので本当に凄い事だと感じます！

色々とカスタマイズされてきたなかで、市販車でここまで作り込んできた事は、ある意味凄い！！

だから僕も無理して購入してしまったのもありますが（汗）

皆さんも、日産の販売店にいけば購入できるので！

金額がかなりしますが（汗）

でも今やポルシェGT3とかと比べても、価格は安いほうだと思うので是非、

スポーツカー好きの方には、いちど乗って頂きたいですね！

先日、富士スピードウェイのショートコースで行われた日産プリンス東京の走行会イベントでは、

２０GTRニスモに乗られている方も参加！↓

これからも、スポーツ走行を楽しんで頂きたいですね！

先日、パシフィコ横浜で、ノスタルジック２デイズが開催されて、

僕と、飯田章さんと旧車トークショーを行いました↓

その時の動画はこちらをどうぞ↓（少し長いですな）

司会の安東さんも、とても車好きで控え室のトークは、皆でかなりマニアックな話題に！！！

この動画を見て頂いたら分かるように、GTRの元祖、

プリンススカイライン２０００GTにどうしても乗りたくて、

コストと程度が良かった車両を見付けてしまい、購入↓

５２年前でプリンスが開発してＧ７の直列６気筒エンジン↓

Ｂは、ウェーバー３連キャブですが、僕の車両は、Ａなのでシングルキャブ↓

キャブをオーバーホールして頂き、初乗りをしたらとても良く走る！！！！↓

メーターも、とても渋くて格好いい！！↓

しかも２００キロまで刻まれています！

今も昔も、拘った車は、５２年経っても素晴らしい車でした↓

今後も、大事に乗っていきたいです。

車の歴史に触れる事が出来るのは、本当に素晴らしい事ですし、色々な方に感謝ですね！！

いつか、ゆっくりで良いので富士スピードウェイを走ってみたいな?！

先日、大阪へ移動する時に、どうしても乗りたい車両があり時間を合わせて乗車！

それは、１９９９年から運行開始された７００系↓

３月８日がラストラン！！

僕も、名古屋から東京まで良くこの車両には、お世話になりました↓

まだ新しく感じますが、もう２０年前か〜！！↓

時が経つのは、本当に早いですね・・・

鉄道ファンとしては、退役前に、乗る事が出来て良かったです↓

新幹線もレーシングカーも、空力デバイスがどんどん進んでいっていますね！

２０年後には、どんな車両になっているかな〜！！

今シーズンも、ろにチェカとモチュールオーテックGTR＃２３号車から参戦します↓

既に、国内でテストも始まっています↓

富士スピードウェイでは、３月２８日、２９日はGTA合同テストが行われます。

今年も、是非、サーキットにレースカーを観に来てください。

そして、ニュル２４時間レースも近藤レーシングから参戦が発表になりました。↓

新たなメンバーで挑みますので、こちらも是非、ご声援、お願い致します。

遅ればせながら、本年も、宜しくお願い致します。↓

今年も、次チェカは、ろにチェカとSUPER GT２３号車から

参戦が決まりました！！↓

７年目のコンビという事で、しかも４０歳コンビ！

若者に負けず、頑張りますので応援、宜しくお願い致します。

そして今年もチェカレンジャーを宜しくお願いします↓